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Privatverkauf • Hamburg

Das maikomobil II - kein Serienfahrzeug - ein Herzensprojekt

Individuell geplant • Mit Herzblut gebaut • Einmalig zu verkaufen.

EUR 47.000 VB
Der Preis orientiert sich am unabhängigen FSP/TÜV-Rheinland-Wertgutachten vom 06-Jul-2026.
Ein Herzensprojekt

Unsere Geschichte

Wir sind Marion und Heiko — die Maikos. Seit 2013 haben wir kein Wohnmobil gefunden, das wirklich zu uns passte. Also haben wir unseres selbst gebaut: das maikomobil I. Nach 1,5 Jahren wurde das maikomobil I, unser treuer Begleiter im Alltag und auf Reisen, im Dezember 2016 gestohlen — zwei Tage vor dem Termin für die Erstellung des Wertgutachtens bei der DEKRA.

Statt aufzugeben, haben wir das maikomobil II gebaut. Fast identisch, aber mit allem, was wir aus dem ersten gelernt hatten. Ein erprobtes Konzept, das für zwei Menschen mit dem Wunsch nach maximaler Freiheit und minimalem Kompromiss entworfen wurde.

Jetzt geben wir es weiter — weil wir uns für ein größeres Fahrzeug entschieden haben und das maikomobil II für unseren nächsten Lebensabschnitt zu klein wäre. Es verdient neue Besitzer, die es genauso wertschätzen wie wir.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Eckdaten
Basisfahrzeug Fiat Ducato Maxi L4H2
Erstzulassung 06-Apr-2017
Kilometerstand ca. 122.745 km
Fahrerlaubnis Führerschein Klasse B
Zustand Unfallfrei
Vorbesitzer Aus erster Hand
Motor 2,3 Multijet • 110 kW / 150 PS • Diesel
Getriebe 6-Gang-Schaltgetriebe
Nächste Hauptuntersuchung Jun-2027
Schlafplätze 2 (Querschläfer 145 x 195 cm)
Solar 320 W • 150 Ah Bordbatterie
Wertgutachten FSP / TÜV Rheinland (Jul-2026)

Was dieses Fahrzeug besonders macht

Eigenbau mit lückenloser Dokumentation

Vom Kauf bis zur letzten Inspektion liegt für alles eine Rechnung vor • 130 Materialnachweise, 166 Ausbaufotos, 73 Seiten Beschreibung — plus DEKRA-Bewertungsgutachten (Wiederbeschaffungswert EUR 84.966, Aug-2017) und aktuelles Marktwertgutachten (EUR 47.000 VB, FSP/TÜV Rheinland, Jul-2026).

Solar-autark ausgelegt

320 W Solaranlage, 150-Ah-Deep-Cycle-Bordbatterie, Ladebooster, Büttner-Energiemanagement • Alles auf 12 V, robust und wartungsarm • Landstrom brauchten wir fast nie

Massivholz statt Leichtbau

Finnisches Birkensperrholz vom Fachhändler • Keine scharfen Kanten • Verkleidung in Yachtqualität an Wänden und Decke • Robust, langlebig und deutlich angenehmer als Leichtbau

Freie Sichtachse von vorne bis hinten

Das zentrale Designmerkmal: durchgehend freie Sicht von den Fahrersitzen bis zu den Hecktüren — und umgekehrt • Auch im Bett liegend reicht die Sichtachse bis zur Frontscheibe

Ernsthafter Diebstahlschutz

Bear-Lock Schaltsperre • Thitronik WiPro III Alarmanlage • HEOSafe Türriegel • MobilSafe Einstechschutz • MobilSafe Sockelsafe • Aus Schaden wird man klug — das maikomobil I wurde gestohlen

Gut ausgestattetes Basisfahrzeug

Nebelscheinwerfer, Heckkamera, Allwetterreifen, wärmedämmende Frontscheibe, starre Anhängerkupplung, 5" Navi-Touchscreen, Dead Lock, verstärkte Lichtmaschine (200 A), Doppelblattfeder — alles ab Werk

Vollständiges Übergabe-Handbuch

Ein umfangreiches Übergabe-Handbuch für den neuen Eigentümer liegt vor • Ausführliche Dokumentation aller eingebauten Systeme, Bedienungshinweise, Wartungsintervalle und Schaltpläne • Wird beim Kauf mitgeliefert.

Bilder

Wir freuen uns über echtes Interesse

Das Fahrzeug steht in Hamburg-Rahlstedt. Besichtigung und Probefahrt sind nach Absprache möglich — auch in Lübeck-Travemünde.

Das maikomobil II ist bis zum Verkauf in Nutzung, der Kilometerstand steigt also noch.